Aviones para imprimir y armar

Piezas de aviones rc impresas en 3d

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Las acrobacias aéreas en 3D o el vuelo en 3D es una forma de vuelo que utiliza aviones voladores para realizar maniobras aéreas específicas. Suelen realizarse cuando la aeronave se ha colocado intencionadamente en posición de reposo.
En su sentido más básico, el vuelo en 3D es un vuelo controlado más allá del ángulo de ataque crítico (AoA, o alfa) de la pérdida, también conocido como post-pérdida. Debido a que el modelo está parado y tiene poco flujo de aire natural a través de sus superficies de vuelo, la mayoría de las maniobras en 3D requieren deflexiones de control muy grandes para vectorizar el empuje de la hélice y cambiar la actitud del modelo.
El vuelo acrobático en 3D lo realizan normalmente los aeromodelos que han sido configurados con una relación empuje-peso superior a 1:1. En los aviones de ala fija, las grandes superficies de control ayudan a la aeronave a realizar maniobras radicales que permiten que la aeronave gire de forma más cerrada que los giros convencionales. Esto se consigue teniendo superficies de control más grandes: timón, alerones y elevador, y aplicando una mayor cantidad de lanzamiento a estas superficies de control.

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Kit de aeromodelismo impreso en 3d

El potencial de reducción de peso es enorme, ya que nuestros diseñadores pueden ahora emular los planos de construcción más eficientes de la naturaleza. Además, no tenemos que esperar años hasta que se desarrolle la siguiente generación de aviones. Más bien, la tecnología nos permite sustituir una pieza de un modelo de avión existente por una versión más ligera impresa en 3D.
Además de su potencial para la descarbonización, la impresión 3D es una tecnología esencial para la digitalización de la industria. Una de las ventajas es que las nuevas piezas pueden diseñarse virtualmente, imprimirse in situ y luego probarse, todo ello en un plazo muy breve.
Los avances de la industria aeroespacial ponen de manifiesto el potencial de esta tecnología para la fabricación en la UE. Con una salvedad: suponiendo que Europa pueda aprovechar rápidamente su liderazgo tecnológico en este nuevo y apasionante ámbito.

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Siempre intentamos superar nuestros límites y llevar las cosas más lejos, por lo que cada nuevo proyecto está lleno de mejoras para mejorar la durabilidad, facilitar el montaje, mejorar las soluciones geométricas, etc. Nos apasionan nuestros productos y esperamos que disfrutes usándolos tanto como nosotros disfrutamos desarrollándolos, aunque esta impresión puede poner a prueba tus competencias y la calidad de tu impresora (bienvenido a la impresión de paredes finas)
Stepan Dokoupil es un arquitecto profesional y diseñador de aviones con más de 15 años de experiencia. Cuando no está volando modelos de tamaño reducido, pilota aviones Zlín 142, Cessna 172 y 152 o Tecnam JS92 sobre Europa y Norteamérica. Le gusta tanto volar que hace años se compró su primera impresora 3D de sobremesa y empezó a desarrollar sus propios y sofisticados kits de modelos RC.
El cofundador Patrik Svida también es un entusiasta de la aeronáutica y campeón mundial de carreras de combate aéreo, que ganó con su avión ACES de diseño propio. Tiene un máster en ingeniería estructural y más de 20 años de experiencia en el diseño de aviones.

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Avión de entrenamiento rc impreso en 3d

Una gran parte de mi infancia (y estoy seguro de que muchos lectores se sentirán identificados con ella) consistió en pasar tiempo con mi padre construyendo y volando aeromodelos. Pasábamos semanas, o a veces meses, construyendo un avión RC a partir de un kit de madera de balsa. Sinceramente, utilizo la palabra “nosotros” de forma imprecisa. Papá se encargaba de la mayor parte de la construcción y yo de hacerlos volar. Era un trabajo muy bueno para un adolescente aficionado a la aviación.
Aquellas experiencias de ver a mi padre perfeccionar sus habilidades de construcción, y eventualmente participar en el proceso de construcción juntos, han moldeado mi vida de varias maneras. En primer lugar, y lo más importante, me enseñó con el ejemplo cómo ser un padre comprensivo, ya que se lanzó de cabeza a esta afición conmigo para apoyar mi pasión. Ese apoyo, por parte de mis dos padres, es parte de la razón por la que mi pasión por la aviación sigue viva hoy en día. En segundo lugar, esas experiencias construyendo aviones y desarrollando habilidades para resolver problemas son una de las principales razones por las que seguí una carrera como ingeniero de desarrollo de productos (ver Foto 01).
He ejercido como ingeniero durante más de una década, inicialmente para un gran fabricante de joyas en la región de las colinas de Texas, y finalmente pasé a mi propio negocio de consultoría de desarrollo de productos. He disfrutado mucho de los resultados de mi trabajo a lo largo de los años, pero a veces el proceso necesario para llegar a esos resultados ha sido un suplicio.

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